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我所研制的“基于余熱利用的海水制冰性能研究測(cè)試裝置”調(diào)試成功

來(lái)源:海水之光    發(fā)布時(shí)間: 2017-07-24


    隨著我國(guó)近海漁業(yè)資源的日趨匱乏,大力發(fā)展遠(yuǎn)洋捕撈勢(shì)在必行。而我國(guó)漁船普遍缺乏制冰保鮮和海水淡化設(shè)備,遠(yuǎn)洋作業(yè)缺乏必要的裝備支撐。小型漁船通常是在出海前購(gòu)買數(shù)噸至數(shù)十噸冰進(jìn)行魚貨保鮮,為此每年要花費(fèi)多達(dá)十多萬(wàn)元,而且冰由于自身融化最多僅能維持5-7天,最后用于保鮮的實(shí)際冰量不足20%。漁民往往也會(huì)因回港補(bǔ)冰而錯(cuò)過(guò)漁汛時(shí)機(jī)。中大型漁船可采用傳統(tǒng)壓縮機(jī)制冷解決魚貨保鮮問(wèn)題,但該種方式會(huì)消耗大量燃油,費(fèi)用較高。為保障漁船持續(xù)進(jìn)行遠(yuǎn)洋捕撈,還需要配備制冷空調(diào)和海水淡化設(shè)備,由此所需大量油耗進(jìn)一步增加了作業(yè)成本。
    針對(duì)上述問(wèn)題,我所結(jié)合修購(gòu)計(jì)劃設(shè)計(jì)研制了“基于余熱利用的海水制冰性能研究測(cè)試裝置”,采用吸收式制冷工藝,以氨和水作為工質(zhì)對(duì),由發(fā)生器、冷凝器、蒸發(fā)器、吸收器等設(shè)備組成。利用船舶發(fā)動(dòng)機(jī)所排放的煙氣廢熱驅(qū)動(dòng)氨水蒸發(fā),由冷凝器提取并冷卻高純度液氨,通過(guò)蒸發(fā)器將低溫液氨與海水換熱,利用動(dòng)態(tài)制冰技術(shù)制取海水冰漿。蒸發(fā)出的氨氣在吸收器中被氨水稀溶液吸收,氨水溶液重新被送入發(fā)生器,由此完成熱力循環(huán)。該裝置現(xiàn)已加工完成,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試:裝置可模擬200~450℃煙氣余熱,制冷溫度在-5~-30℃,產(chǎn)冰能力達(dá)到3噸/日,COP在0.4以上,實(shí)現(xiàn)了全流程自動(dòng)化控制。

基于余熱利用的海水制冰性能研究測(cè)試裝置

    利用船舶尾氣余熱所制取的冰漿除用于魚貨保鮮外,經(jīng)過(guò)深度脫鹽和冷能回收設(shè)備,還可實(shí)現(xiàn)淡水供給與空調(diào)制冷,從而將船舶燃油熱能利用率提高至65%以上,具有顯著的經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益。該裝置的研制成功為我所今后開展基于漁船余熱的制冰、空調(diào)、海水淡化一體機(jī)的開發(fā)提供了研究平臺(tái),對(duì)于支撐我國(guó)“萬(wàn)船改造”、“ 深藍(lán)漁業(yè)”等戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。



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